Hyundai IONIQ 3, «l’Aero Hatch» que busca liderar les ventes dels elèctrics assequibles

Presentat a Milà, l’IONIQ 3 combina una autonomia líder de 496 km, càrrega ràpida en 29 minuts i el debut tecnològic del sistema Pleos Connect per redefinir el segment compacte.

La família IONIQ ha sumat un nou membre que trenca els esquemes del segment B: el Hyundai IONIQ 3. Presentat oficialment el 20 d’abril de 2026 durant la Milan Design Week, aquest model no és només un cotxe compacte, sinó una declaració d’intencions sobre com la tecnologia intuïtiva i l’eficiència aerodinàmica poden conviure en un vehicle pensat per al dia a dia.

Construït sobre la prestigiosa plataforma modular elèctrica E-GMP del grup Hyundai, l’IONIQ 3 utilitza una arquitectura de 400 volts optimitzada per equilibrar costos i rendiment. Hyundai ha decidit lliurar la batalla contra l’ansietat per l’autonomia oferint dues configuracions de bateria molt competitives:

• Long Range (61 kWh): Aquesta versió assoleix una autonomia líder en la seva classe de fins a 496 quilòmetres (WLTP). Curiosament, prioritza l’eficiència amb una potència de 135 CV, buscant una corba de consum més plana i òptima.
• Standard Range (42,2 kWh): Amb una bateria de química LFP, ofereix uns 344 km d’autonomia i una potència superior de 147 CV, ideal per a un ús urbà i periurbà reactiu.

Pel que fa a la recàrrega, ambdues versions permeten passar del 10 % al 80 % en només 29-30 minuts en corrent continua (fins a 119 kW), a més d’oferir càrrega en corrent alterna de fins a 22 kW i la versàtil tecnologia Vehicle-to-Load (V2L) per alimentar dispositius externs.

L’IONIQ 3 estrena la tipologia «Aero Hatch», una silueta que fusiona l’estètica d’un compacte amb una eficiència aerodinàmica pròpia de segments superiors, aconseguint un coeficient de resistència (Cd) de 0,263. El seu llenguatge de disseny, anomenat «Art of Steel», destaca per superfícies netes i una signatura lumínica pixelada que inclou un detall fascinant: quatre punts de llum que representen la lletra «H» en codi Morse.

L’habitacle s’ha dissenyat sota el concepte de «Furnished Space», on els elements es disposen com si fossin mobles per crear un ambient acollidor i espaiós malgrat els seus 4,15 metres de llargària. Gràcies al terra pla, ofereix una habitabilitat sorprenent i un maleter de 441 litres (incloent-hi el compartiment secret Megabox de 119 litres sota el terra).

En l’àmbit tecnològic, l’IONIQ 3 marca el debut a Europa del sistema d’infoentreteniment Pleos Connect, basat en Android Automotive (AAOS), amb pantalles de fins a 14,6 polzades i reconeixement de veu millorat per IA. A més, incorpora solucions de seguretat d’avantguarda com l’Asistente de Conducción en Autopista 2 (HDA2) i la possibilitat de fer servir el mòbil com a clau digital (Digital Key 2).

Seguint la línia de sostenibilitat, cal destacar que l’IONIQ 3 utilitza materials d’origen biològic i reciclat, com el Bio-PET per a les catifetes i pigments d’olis vegetals per a les pintures dels panells. A més, és un model dissenyat a Europa i produït a la planta d’Izmit (Turquia), assegurant una fabricació KM0 per al mercat continental.

Amb un preu previst que podria arrencar al voltant dels 30.000 euros, el Hyundai IONIQ 3 es postula com el vehicle elèctric «correcte» que el mercat esperava per a aquest 2026: equilibrat, tecnològic i profundament eficient.