El fabricant xinès estrena la tecnologia DM-i 5.0 amb una proposta «electric-first» que homologa fins a 1.040 quilòmetres d’autonomia combinada i uns consums rècord.
El mercat dels vehicles compactes a Europa compta amb un nou referent tecnològic. BYD ha llançat oficialment el nou Dolphin G DM-i, el model encarregat de fer debutar al continent la seva cinquena generació de tecnologia híbrida endollable, denominada DM 5.0. Amb un enfocament «electric-first», aquest vehicle, com ja han fet els seus germans de la marca chinesa, trenca els motlles tradicionals de la hibridació. El motor elèctric assumeix el protagonisme absolut de la propulsió, mentre que el bloc de gasolina queda relegat a un paper de suport o de generador d’energia d’alta eficiència.
El gran argument d’aquest model són unes xifres d’eficiència homologades que el situen a l’avantguarda del segment B. El sistema mecànic entrega una potència màxima combinada de 212 CV, cosa que li permet accelerar de 0 a 100 km/h en 8,3 segons, garantint una resposta àgil i immediata. Tot i aquestes prestacions, destaca especialment pel seu rendiment energètic estructural:
- Autonomia combinada: Fins a 1.040 km amb el dipòsit de combustible i la bateria al complet, eliminant l’ansietat per la distància en els viatges llargs.
- Autonomia 100% elèctrica: Fins a 105 km en mode pur (segons versions), una distància idònia per cobrir els trajectes diaris urbans sense emissions.
- Consum combinat: Homologa només 1,4 l/100 km quan es circula amb la bateria carregada.
El cor d’aquest compacte combina un eficient motor de gasolina de 1.5 litres de 95 CV (que destaca per una altíssima relació de compressió de 16:1) amb un potent motor elèctric principal. Més enllà dels blocs tèrmics i elèctrics, la vertadera evolució d’aquesta plataforma es fonamenta en la gestió dels seus components:
- Gestió tèrmica integral activa: Es tracta de la primera de la indústria capaç d’actuar de manera activa en tot el rang de temperatures, optimitzant el rendiment de la bateria tant en climes de fred extrem com sota una calor intensa.
- Blade Battery d’alta seguretat: Com és habitual en la marca, equipa la cèlebre bateria de liti-ferro-fosfat (LFP), reconeguda per la seva resistència i durabilitat. Està disponible en dues capacitats: 7,42 kWh per a l’acabat d’accés (Active) i 18,3 kWh per a la resta de la gamma.
- Càrrega ràpida optimitzada: Les versions superiors admeten càrrega en corrent continu, la qual cosa permet passar del 10% al 80% de la capacitat de la bateria en només 26 minuts.
Tot i mantenir unes dimensions exteriors contingudes, amb una longitud de 4,16 metres, el Dolphin G DM-i maximitza l’espai interior gràcies a una generosa distància entre eixos (batalla) de 2.610 mm. Això li permet oferir l’habitacle més espaiós de la seva categoria i un maleter molt competent de 425 litres.
Pel que fa a la connectivitat i equipament de sèrie, el compacte destaca dins del segment B gràcies a una dotació tecnològica molt completa. De fàbrica, incorpora un avançat sistema d’infoentreteniment presidit per una pantalla tàctil central de 12,8 polzades amb l’ecosistema de Google completament integrat. En l’apartat de seguretat i assistència, compta amb un sistema de càmeres de visió perifèrica de 360° i sensors d’aparcament davanters i posteriors. Finalment, el model introdueix la tecnologia V2L (Vehicle-to-Load), que permet utilitzar la càrrega de la pròpia bateria del vehicle com a font d’energia externa per alimentar tota mena de dispositius elèctrics externs.
La xarxa de concessionaris oficials de la marca ja ha obert les comandes del model, que arriba al mercat espanyol amb una agressiva política de preus que ja inclou les promocions de llançament del fabricant i les ajudes del Pla Auto+. La versió d’accés a la gamma, anomenada Active, està disponible des de 18.700 € i equipa la bateria de menor capacitat, homologant una autonomia elèctrica de 40 km. Un esglaó per sobre es troba l’acabat Boost, amb un preu de sortida de 21.376 €, que ja incorpora la bateria gran per elevar l’autonomia en mode zero emissions fins als 105 km.
Per a aquells conductors que busquin un plus de dotació, la variant Comfort s’ofereix des de 22.846 € amb un major nivell d’acabats interiors i assistències a la conducció, mentre que la versió topall de gamma Sport tanca l’oferta des de 23.826 € amb el màxim equipament tecnològic i detalls d’estil esportiu. Amb aquest llançament estratègic, BYD es consolida com un dels grans dinamitzadors de la mobilitat sostenible a Europa, demostrant que és possible oferir la flexibilitat d’un híbrid per a llargs viatges combinada amb l’eficiència econòmica i el tacte de conducció d’un elèctric modern.
Deixa un comentari