La històrica marca consolida l’embranzida industrial de Barcelona amb la nova línia M1 i una previsió de facturació que superarà els 600 milions d’euros aquest 2026.
Barcelona es consolida definitivament com un dels pols clau de la nova mobilitat a Europa. La històrica firma d’automoció Ebro ha donat un pas de gegant en la seva estratègia de creixement industrial amb la inauguració oficial de la seva nova línia de producció M1 a la planta de la Zona Franca. Aquesta inversió no només multiplica per tres la seva capacitat fabril actual, sinó que també prepara el terreny per assignar definitivament a la capital catalana la producció del seu ja anunciat vehicle 100% elèctric de caràcter urbà.
La posada en marxa d’aquesta nova instal·lació suposa un salt qualitatiu de gran valor afegit per al teixit productiu local. Si fins ara els vehicles arribaven a la fàbrica semi-assemblats, l’obertura de la línia M1 permet a partir d’ara un assemblatge gairebé total a Barcelona. Gràcies a aquesta important millora, la planta de la Zona Franca assoleix una capacitat màxima potencial de prop de 130.000 vehicles a l’any. Aquest impuls es traduirà en un sòlid creixement econòmic per a la companyia, que preveu superar les 25.000 unitats venudes aquest 2026, xifra que podria enfilar la facturació de l’empresa per sobre dels 600 milions d’euros. Així mateix, l’activació de la línia ha permès reforçar de manera immediata l’ocupació local amb 350 nous professionals, elevant la xifra total a 1.500 treballadors directes a les instal·lacions barcelonines.
Dins de la visió de futur de la marca, el pas industrial decisiu és l’inici de la fabricació en sèrie d’aquest elèctric urbà a les línies de la Zona Franca, programat per a finals d’aquest mateix any amb l’objectiu que les primeres unitats arribin als carrers el proper hivern. Aquest model, del qual encara no s’ha desvetllat el nom comercial definitiu, està dissenyat com una solució ideal per a la mobilitat periurbana catalana gràcies a unes especificacions molt competitives. L’utilitari compacte tindrà unes dimensions de 4,2 metres de longitud, una pràctica carrosseria de cinc portes i equiparà un motor elèctric situat a l’eix posterior amb una potència de 90 kW, l’equivalent a 122 CV. A més, el vehicle destaca per oferir una autonomia de prop de 400 quilòmetres amb una sola càrrega, fet que el fa extremadament versàtil tant per al dia a dia com per a trajectes interurbans puntuals. Pel que fa al sistema de recàrrega intel·ligent, aquest permetrà passar del 30% al 80% de la capacitat de la bateria en un rang d’entre 20 i 30 minuts quan es connecti a preses de corrent contínua.
Aquesta forta aposta industrial d’Ebro s’enquadra dins de la transformació global que està vivint tot el sector de l’automoció a Catalunya. El projecte de la marca catalana serveix per revitalitzar la històrica planta de la Zona Franca de la mà del seu soci tecnològic xinès Chery, mentre que, en paral·lel, la fàbrica de Seat a Martorell avança en els seus propis preparatius per produir el Cupra Raval, el que serà el seu primer model elèctric de quilòmetre zero fabricat a nivell local. Amb una inversió que ja arriba als 150 milions d’euros executats —i amb 100 milions d’euros addicionals planificats fins a l’any 2029—, Ebro demostra amb fets que la reindustrialització de Barcelona passa de manera inevitable per l’electrificació progressiva de les línies d’assemblatge. Tal com ha volgut destacar el president de la companyia, Rafael Ruiz, aquest ambiciós projecte representa un pas ferm i decidit per continuar generant valor industrial d’alt nivell i ocupació de qualitat, en un moment totalment clau per a la metamorfosi de la indústria de l’automòbil.
Deixa un comentari