BMW acaba de presentar oficialment l’electrificació d’una icona

BMW acaba de desvetllar oficialment la cinquena generació de la seva icona, el X5.

Però aquesta vegada no parlem d’una simple evolució, ja que la firma bavaresa ha llançat fins a cinc propulsions diferents, entre elles, una de 100% elèctrica sota aquesta carrosseria: el BMW iX5 60 xDrive, un model que estrena la tecnologia de la revolucionària Neue Klasse (que ja incorpora l’iX3).

Una bateria inesgotable

La versió elèctrica amaga sota de l’habitacle la sisena generació de la tecnologia BMW eDrive, amb una arquitectura elèctrica de 800 volts. Gràcies a les noves cel·les cilíndriques amb química optimitzada i materials reciclats, aconsegueix una capacitat útil que ja avançàvem a Mobilitat Elèctrica fa uns dies: 141 kWh de bateria amb química NCM.

Això, segons la marca, es traduirà en fins a 845 quilòmetres d’autonomia sota el cicle WLTP, una xifra que sorprèn a causa de les seves dimensions gegants (el pes en buit del vehicle es de 2.900kg).

Per moure aquest vaixell, en la versió 60 xDrive, hi haurà dos motors (un a cada eix) que aportaran tracció total i una potència conjunta de 425 kW. El motor de l’eix del darrere serà el que ha fet servir fins ara BMW, l’EEMS (Electrically Excited Synchronous Motor), i el del davant, un ASM (Asynchronous Motor).

Càrrega a 460 kW: 350 km en només 10 minuts

Per poder aconseguir que els viatges siguin com els dels seus germans amb tecnologia de la Neue Klasse, l’arquitectura de 800V permetrà arribar fins als 460 kW en corrent continu.

Com a dada rellevant, amb els consums que homologa (entre 23,9 i 20,1kWh als 100km), podrem recuperar l’energia necessària per recórrer 350 quilòmetres en només 10 minuts.

A més, també inclourà de sèrie la càrrega bidireccional, fet que permetrà usar el vehicle com una font d’energia externa.

Incorporació del Heart of Joy i la BMW Panoramic Vision

Tota aquesta dinàmica de conducció estarà controlada pel Heart of Joy, el superordinador centralitzat que s’ha estrenat amb els nous llançaments de la Neue Klasse. Amb aquest control, es millora notablement la precisió del motor i, gràcies a la funció Soft-Stop (una funcionalitat que modula el fre electrònicament), s’eliminen les sotragades que poden donar els vehicles elèctrics en utilitzar, gairebé sempre, el fre regeneratiu.

A l’interior, estrenarà la nova visualització de comandaments, la famosa BMW Panoramic Vision: la projecció que s’estén al llarg de tota la base del parabrisa mostrant la informació triada pel conductor dins del seu camp de visió de conducció.

Dates de llançament

La producció de les primeres variants del nou X5 està programada per a finals de novembre de 2026, mentre que les versions totalment elèctriques i híbrides endollables arribaran a principis de 2027. La fàbrica on es durà a terme la producció serà la de Spartanburg, la planta on s’han fabricat totes les generacions del X5 des de 1999. Marcarà una fita en la seva història produir per primer cop un vehicle 100% elèctric.